深澳電廠環差 有條件通過

深澳電廠環差 有條件通過

2018-05-10 02:28經濟日報 記者江睿智/台北報導

環保環評大會昨(9)日經過4個多小時討論,終於同意台電深澳電廠開發環境影響差異分析案將生效;不過環評大會要求台電須在2019年底前、海堤興建前提出環境調查送環保署審查。

換言之,環保署將會在近日做出通過深澳電廠環差案的行政處分。台電可以興建電廠,但對於在深澳灣興建海堤前,須提出環境調查,環保署審查時若認為對環境影響很大,就要求台電提出環境衝擊因應對策。

根據能源局昨日在環評大會上報告,因我國用電持續增加,深澳電廠兩部機組裝置容量120萬瓩,可貢獻備轉容量率2.8個百分點,興建深澳電廠有必要性,有助於維持合理備用容量率,確保供電穩定。

事實上台電深澳電廠開發環差案已於3月14日第328次環評大會,因環評大會主席、環保署副署長詹順貴投下關鍵一票獲通過,但當時附帶決議是能源局和台電必須在環評大會上進行一次報告,昨日環評大會排入深澳電廠報告案。

依行政程序,環評大會通過開發案環評,環保署必須作出生效的行政處分,代表完備環評程序,可進入開發階段。因深澳電廠環差案引發各界關注,雖已獲環評大會通過,但環保署尚未做出最後行政處分,因此昨日對於是否認可能源局及台電報告,引發環委之間、中央與地方政府的角力與激辯。

環評電廠環保

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陸民航局施壓聯航信曝光 不稱「中國台灣」將被懲戒

陸民航局施壓聯航信曝光 不稱「中國台灣」將被懲戒

2018-05-07 10:02聯合報 記者許依晨╱即時報導
中國大陸民航局日前致函包含聯合航空等多家美國航空公司,要求不得將台灣、香港與澳門...
中國大陸民航局日前致函包含聯合航空等多家美國航空公司,要求不得將台灣、香港與澳門列為國家,引發外交風波。美聯社

中國大陸民航局日前致函多家美國航空公司,要求不得將台灣、香港與澳門列為國家,引發外交風波。華盛頓郵報專欄作家羅金(Josh Rogin)上周六(5日)公開一封聲稱是大陸民航局發給聯合航空的信件,要求聯航網站須將台灣列為「中國台灣」,中國的地圖須包括台灣在內,甚至要聯合航空在5月25前改善,否則將移送法辦。

美國白宮5日表示,強烈反對大陸試圖強迫私營企業使用特定政治用語,中方的要求是「歐威爾式」的謬論,應停止威脅與脅迫美國的航空公司與人民。

綜合港媒報導,華盛頓郵報專欄作家羅金(Josh Rogin)5月5日公開一封聲稱是大陸民航局發給聯合航空的信件。 羅金指出,該封信件是大陸民航局在2018年4月25日所發。

這封信中要求聯航對官方網站、APP中,將港澳、台灣「錯誤列為國家」等情況立即採取措施整改。

信中要求聯航網站涉及港澳台地區表述須遵守4項規定,包括:

一,網站在「國別」或「國別(家)/地區」選項中,不應將台灣與中國並列,台灣應稱「中國台灣」或「中國台灣地區」。二,網站中的中國的地圖應包含台灣,港澳台與中國應作同樣的顏色標誌。

三,網站目的地若按國家區分,不得將「中國」與「台灣」並列,若要區分地區,可稱「中國航點」、「中國台灣(地區)航點」。

四,網站不應將台灣歸入其他地理區域,應歸入中國項目下。

這封信要求,聯合航空須在該信發出30天內(即5月30日前)完成整改並提交報告,否則大陸民航局將依據「民航行業信用管理辦法(試行)」進行懲戒,並列入嚴重失信行為紀錄,同時將其情況轉交大陸網信辦等部門依法採取行政處罰。

華盛頓郵報專欄作家羅金(Josh Rogin)上周六(5日)公開一封聲稱是大陸民...
華盛頓郵報專欄作家羅金(Josh Rogin)上周六(5日)公開一封聲稱是大陸民航局發給聯航的信件。圖/網上圖片
華盛頓郵報專欄作家羅金(Josh Rogin)上周六(5日)公開一封聲稱是大陸民...
華盛頓郵報專欄作家羅金(Josh Rogin)上周六(5日)公開一封聲稱是大陸民航局發給聯航的信件。圖/網上圖片
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2018-05-06 13:34聯合晚報 本報記者張加高凌雲
美國白宮5日發表聲明,強烈反對中國大陸民航局要求多家美國航空公司不得將台灣、香港...
美國白宮5日發表聲明,強烈反對中國大陸民航局要求多家美國航空公司不得將台灣、香港與澳門列為國家;圖為美國航空公司星條旗機尾。 美聯社

美國白宮發布聲明,批評中國大陸干預美國民間公司的政治手段,美國政府向來維護美國企業經營的利益為優先,尊重企業經營自由,北京當局反台獨的強烈表態,被美國視為干預美國自由企業精神,白宮當然要抗拒北京壓力,以免北京軟土深掘,傷害美國自由企業經營。

台灣是否為國家,美國外交政策非常清楚,不支持台灣獨立,與北京的上海公報、建交公報、八一七公報都是在一個中國的基礎上,華府至少是認知到一個中國這個事實,1979年與台北當局斷交時,美國與中華民國已無官方外交關係,更無承認台灣為國家的政治態度。白宮維護美國自由企業的態度,是不能隨便把認同台灣為一個國家,畫上等號。

北京反台獨會被自由派的美國人認為,干預美國企業經營,美國的公司對台灣的看法,那是企業內部的事情,無關美國政府政策,更不關北京當局的事。

白宮毋寧是對抗北京的政治壓力,是為了美國企業不受外國政府壓迫,並不是白宮有多麼認同台灣為一個國家,美國是以其企業利益為出發點,與台灣的地位認定並無直接關聯。

這份白宮聲明批評北京的文字,提到歐威爾,歐威爾這位英國作家,以動物農莊及1984年兩本名著聞名,兩本是以批判階級壓迫與極權統治的主軸。歐威爾在西班牙內戰時,對抗右派法西斯陣營的佛朗哥,歐威爾對於極權與階級鬥爭的批評,來自於對蘇聯共產革命幻想的破滅,但其批判的角度,與所有政治濫權有關,1984年當中的老大哥,存在於任何形態的左右派政府當中。

白宮引用歐威爾,是在凸顯不受壓迫的自由精神,自由,是美國政治的核心價值。大陸民航局要求美國的公司所發布的內容,必須遵守中國大陸的法律,大陸干預美國企業的運作,牴觸了美國維護自由企業的價值觀,豈能容許中方這樣過度的政治操作。

根據白宮聲明,大陸民航局4月25日致函給多家航空公司。白宮卻遲到5月5日表態,時間點引人聯想。美國貿易代表團剛完成美中貿易談判,川普必須決定是否對大陸採取行動。中方對美國企業政治指導,美國為了保護企業自主,也可能成為對付中方的另一原因。

白宮捍衛美國自由企業,凸顯美中價值分歧,這也不是今日才有,早在1970年代尼克森與季辛吉嘗試打開北京的大門時,就是如此了,美中雙方基於反蘇共同戰略利益,攜手合作,彼此在制度與思想上的差別,都可以暫時擱下,乃至於日後寧可放棄同屬西方陣營的中華民國,而與共產圈的北京建交,都是利益取向的外交策略。

如今美中雙方因為實力消長,國際情勢丕變,彼此利益有所衝突,缺乏營造共同利益,逐漸有對抗之勢,台灣只能冷靜以對,誤判形勢,或者錯誤樂觀,反可能傷害台灣長遠利益。

美國維護企業自由,崇揚視自由的精神,值得台灣好好省思,台灣連一所知名大學遴選校長,都因為校長的政治立場,被政府的政治思想審查,強力干預否決,我們是否能從美國維護自由的積極態度,得到啟示呢。當美國反對大陸的政治正確,台灣卻高舉政治正確,顯然台灣距離美國的自由標準還有很大一段距離。

外交部表示感謝

【記者劉宛琳/台北報導】美國白宮聲明,反對中國大陸試圖強迫私營企業使用特定政治用語,希望中方停止威脅與脅迫美國的航空公司與人民。總統府表達感謝之意,表示作為一個民主國家,政府更會全力捍衛國人的民主自由與國際生存空間。

白宮北京

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