就是這招! 讓你可以迅速拿到運輸帶上的行李

就是這招! 讓你可以迅速拿到運輸帶上的行李

 等不到自己的行李真的會破壞旅行的好心情。(圖/本報資料照)

大部分民眾在搭機出國時,都希望可以迅速下飛機、出海關、領行李,開始自己的旅程,不過許多人常常會在領行李這關卡住,左等右等就是等不到自己的行李,甚至有一些比你晚下飛機的人都拿到行李了你卻還在苦等,根據資深地勤的說法,若是想要越早拿到行李的秘訣就是「越晚報到、行李越早被轉出來」。

根據《ETNEWS》報導,通常你若是搭乘頭等艙或商務艙的旅客,通常都會得到一個「優先」的貼紙,這個貼紙會把你的行李單獨放,但往往絕大部分的人都是會選擇經濟艙,那到底要怎麼做才能可以順利的「早一點」拿到行李呢,原來就是晚點到櫃檯報即可,因為行李通常都是統一被行李運送車送到機艙裡,越晚報到的行李會被放在運送車的最前面,在放進機艙時也是最晚被放進去,因此在抵達目的地時,就會變成是最早被卸下來的。

反之,越早報到的人,行李就比較有機會被放在機艙最裏頭,這樣也是最晚被卸下來,因此就會變成要在行李轉盤上等很久。

(中時電子報)

極機密 台灣曾有中程飛彈!李登輝時代研發 射程2000公里

極機密 台灣曾有中程飛彈!李登輝時代研發 射程2000公里

 海軍艦艇試射雄風二型反艦飛彈。(摘自中科院網站)
天弓三型飛彈在垂直發射架發射。(摘自中科院網站)
海軍海鋒七中隊展示雄風二型飛彈吊卸作業,操演飛彈發射後,隊員吊卸及回裝彈箱戰備任務。(本報資料照片)
雄二E小檔案

「台灣有中程彈道飛彈?」一項「打到北京、上海中程彈道飛彈研製計畫」被終結時,很多人不相信台灣曾有過如此有企圖心的研發計畫。

雲峰計畫3年前擱置

外界所提「雲峰」飛彈是中科院耗時10年、花費80億研製的中程地對地飛彈。李登輝時代軍方將研發「雲峰飛彈計畫」視為最高機密。飛彈計畫包括兩方案,射程從1200公里到2000公里,涵蓋北京、上海甚至三峽大壩。

1996年台海危機時解放軍試射飛彈後,台灣軍方恢復被終止彈道飛彈研製計畫,研發射程超過1000公里的中程彈道飛彈。當時李登輝希望借「雄風」-2E巡弋飛彈、「雄風」-3超音速反艦飛彈和彈道飛彈計畫,與陸相對抗。但隨著大陸殲-10、蘇-27、殲-11等更先進戰機服役,及現代化水面戰艦和潛艇成軍,台海軍事力量已明顯向陸傾斜。

2014年「雲峰」計畫擱置。該飛彈曾在2008年試射,原計畫少量生產,初步規畫建造10套發射系統,每套配備15至20枚飛彈,總目標500枚。

台灣共有三項對地攻擊飛彈研發計畫。一是「雄風」-2E巡弋飛彈,第二項定名「青峰計畫」,是短程彈道飛彈。主要以台軍原有「天弓」防空飛彈發展而來,射程約1000公里,計畫生產100枚。第三項定名「雲峰計畫」,計畫也以「天弓」防空飛彈為基礎,發展具戰略威懾能力的中程彈道飛彈,計畫生產30枚。

美國《防務新聞》曾透露,台灣80年代就著手研發「天馬」長程彈道飛彈,且開始研發核武。不過在美國壓力下,兩項計畫都喊停。1981年10月台軍首次公開展示射程達130公里的「青峰」地地飛彈,外形模仿美國「長矛」飛彈;也有一說中科院曾研製射程達950公里、彈頭重約500公斤的「天馬」地地飛彈。

1996年,台灣還秘密發展「天戟」戰術彈道飛彈。天戟飛彈也是用「天弓」-2型為基礎改裝,最大射程350公里上下。

美國援助是重要保證

從台灣飛彈整體實力看,美國技術和援助才是台灣飛彈發展重要保證,缺了美國支援,台灣飛彈只能是計畫,無法投入實戰和部署。

雄二E小檔案

飛彈類型:地對地巡弋飛彈

長度:6.25公尺

彈頭炸藥量:200至400公斤

發動機:渦輪發動機

最大速度:800公里╱時

有效射程:600至1500公里

量產數目:245枚,每枚造價近1億元台幣

(中國時報)