中共啟用M503/當兩岸善意不再 台灣靠啥?

中共啟用M503/當兩岸善意不再 台灣靠啥?

2018-01-08 00:57聯合報 羅智強/總統府前副秘書長(台北市)
中國大陸啟用M503等航線引發爭議。 記者鄭清元/攝影
中國大陸啟用M503等航線引發爭議。 記者鄭清元/攝影

過去馬總統執政時期,蔡英文批評馬政府兩岸外交成就只是「靠大陸善意」,如今蔡總統求仁得仁,兩岸善意不再了,共機繞台了,航線片面宣布了,陸客減少旅館歇業了…請問蔡總統,現在的台灣人民,還可以「靠」什麼,靠您來作夢嗎?

現在蔡政府的兩岸政策,好像只剩開記者會的功能。對於M五○三航線啟用,陸委會痛批「如陸方一意孤行,將必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果」,蔡總統發了推特「無助於區域穩定,應該避免」。

大陸片面開通M503由南向北等航路。
大陸片面開通M503由南向北等航路。

偉哉民進黨,既然雷聲這麼大,筆者也野人獻曝,提供以下政策工具,供蔡總統參考:

一、呼籲全球航空公司,膽敢使用這未經我方同意的四條航線者,視為「拒絕往來戶」,不得經過台灣領空,更不用說降落。

二、立刻啟動ECFA終止機制,杜絕兩岸貿易,用經濟制裁大陸。

三、禁止陸客、陸生來台,讓陸客放假不知道去哪裡,陸生沒有受教權。

四、必要時出動空軍不惜一戰,驅逐使用此航線的客貨機。

犯我強台者,雖遠必誅,要威嚇大陸,有太多種選擇,但顯然蔡總統一個都不敢做,只能發發聲明,然後等待國人自然習慣。

這是兩岸客觀現實的處境,恫嚇大陸「後果自負」,用意只在對國人轉移焦點,蔡總統能夠製造出什麼後果,敢製造出什麼後果?請問現在是台灣需要大陸,還是大陸需要台灣?

政黨輪替以來,藍營一直苦口婆心的勸告蔡總統,要延續九二共識,要和緩兩岸關係,不要走回對抗的老路;但民進黨對於大陸,一方面是認為打馬虎眼可以過關;一方面遇到執政危機,又反射式的把責任推給對岸,例如徐國勇「空汙是從大陸順著東北季風飄過來的。」

如果空汙是從台灣的東北方過來,為什麼越往南空汙越嚴重?有這麼不經大腦的行政院發言人,如今兩岸的「善意遞減」,不也正是民進黨所一手炮製的嗎?

這也是為什麼在野陣營在接下來的二○一八選舉,必須獲勝,必須大勝的原因。民進黨的囂張跋扈來自於選票,當選民意向轉變時,蔡政府也必然會調整。

特別是,筆者也想勸一下南部的鄉親,現在是民進黨得票率越高的地方,空汙越嚴重,受陸客的影響越大,馬總統真的沒有騙你們,他執政時所做的一切,都是為了讓大家的生活變好。

民進黨航線九二共識M503蔡英文

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國防部:凡侵入海峽中線以東 予以攔截警告與驅離

國防部:凡侵入海峽中線以東 予以攔截警告與驅離

中國大陸民航局4日宣布開通M503北上航線及W121、W122、W123共3條銜接航線。虛線為陸方公布的航線,黑色實線為海峽中線、藍色虛線為台灣飛金門、馬祖航線。(圖/交通部民航局提供)

國防部今天嚴正表示,中共未經雙方協商下逕行啟用M503由南向北航路,使用W121、W122、W123航路,罔顧臺海飛航安全。基於維護我國防安全之目的,國防部堅決反對中共使用未經協商之航路。

國防部強調,國軍已加強海、空域情、監、偵作為,凡侵入海峽中線以東區域,威脅我國空防安全者,國軍必定依「國軍經常戰備時期突發狀況處置規定」予以攔截、警告與驅離。

根據中央社報導,總統府發言人林鶴明今天說:「政府對於相關狀況都有完整掌握,也會確保飛航與國防的安全無虞。」

中國上午啟用M503北上航線及相關銜接航線,至下午1時止已有7架班機飛行。陸委會主委張小月今天下午舉行記者會表示要求陸方立即停止相關飛航行動,並儘速協調雙方飛航單位啟動溝通。

國防部傍晚發出新聞稿嚴正表示,中共未經雙方協商下逕行啟用M503由南向北航路,使用W121、W122、W123航路,罔顧台海飛航安全。基於維護台灣國防安全目的,國防部堅決反對中共使用未經協商的航路。

國防部強調,國軍已加強海、空域情、監、偵作為,凡侵入海峽中線以東區域,威脅台灣空防安全者,國軍必定依「國軍經常戰備時期突發狀況處置規定」予以攔截、警告與驅離。

(中時)

反共義士范園焱去世 享壽83歲

反共義士范園焱去世 享壽83歲

2018-01-03 22:03聯合報 記者程嘉文╱即時報導

民國66年駕駛米格機投奔自由的反共義士范園焱,去年12月17日去世,享壽83歲。明天上午將在北市第二殯儀館舉行喪禮,國防部與空軍都會有將領出席致哀。

范園焱是四川永川人,民國24年(1935)生。出身工人家庭的他,1954年加入共青團,1955年加入解放軍空軍,次年進入河北石家莊的第四航校第13期學生。1960年8月畢業,任空軍少尉,同年12月,加入共產黨

1963年,范園焱調至偵察2團,此後14年都在該單位。據他表示,看到整風反右、三面紅旗與文革等多場政治運動,軍校同學也被整肅,讓他開始對共產黨產生懷疑。1974年,中共發動「批林批孔」,范園焱在會議上的發言被指不妥,一度遭到停飛「學習」,更讓他萌生出逃的決心。

1977年7月7日,當時擔任中隊長的范園焱,駕駛編號3171的殲六(米格19)偵察機,從福建晉江起飛,降落於台南機場,依據當時獎勵反共義士辦法,獲得黃金4000兩獎賞。他隨即宣布脫離共產黨,加入中華民國空軍,1989年以上校退伍。他當初駕駛來台的座機,至今仍在高雄岡山空軍官校的航空教育館展出。

自民國54年(1965)李顯斌駕駛伊留申IL-28轟炸機來臺後,相隔11年才有范園焱投奔自由,中間正好是大陸文革期間。由於范園焱投誠,正值66學年高中聯考的前兩天,北區聯招會臨時更改作文題目為「從米格機投誠看暴政必亡」與「米格機投誠的啟示」,許多考生專心準備考試,根本搞不清楚發生了什麼新聞,結果文不對題,慘遭鎩羽。此後許多年,各國中、高中與補習班,往往都提醒學生,即使聯考將至,也還是必須注意時事,因為很可能會在題目中出現。

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