bv5af – TAMSAT

美聯社：20航空公司向中國低頭改台灣標註

2018-05-23 01:00中央社台北22日綜合報導

中國要求外國航空公司不得將台灣標註為國家，雖遭白宮批評是「歐威爾式胡言亂語」，據美聯社統計，全球仍有20家航空公司低頭接受，包括加拿大航空、英國航空和德國漢莎航空。

中國民用航空局4月25日致函36家外國航空公司，要求這些業者在自己的網站及促銷文案上不得將台灣標示為國家。這些航空公司如今只剩3天時間決定是否乖乖聽話，否則將面臨中國業務可能停擺等後果。

總統蔡英文今天說，中國大陸常以強迫改名方式，干擾各國民間公司，要求更改台灣名稱，「我要再次強調，這種徒增反感的魯莽行為，不僅對改善兩岸關係毫無幫助，對中國的國際形象也毫無助益」，她要嚴正地告訴中國大陸「立刻停止這種損人不利己的作為」。

美聯社調查發現，多家航空公司已決定接受北京要求，除了加拿大航空（Air Canada）、漢莎航空（Lufthansa）和英國航空（British Airways）以外，芬蘭航空（Finnair）、印尼航空（Garuda Indonesia）、韓亞航空（Asiana Airlines）和菲律賓航空（Philippine Airlines）等公司也已依要求改變網站上對台灣的標註。

北歐航空（SAS airlines）、瑞士航空（Swissair）、馬來西亞航空（Malaysia Airlines）、宿霧太平洋航空（Cebu Pacific Air）、俄羅斯航空（Aeroflot）、義大利航空（Alitalia）、奧地利航空（AustrianAirlines）、模里西斯航空（Air Mauritius）、阿提哈德航空（Etihad Airways）、西班牙伊比利亞航空（Iberia）、以色列航空（EL AL）、蒙古民用航空（MIAT Mongolian Airlines）和俄羅斯西伯利亞航空（S7 Airlines）也都符合要求，但目前還不清楚時間有多久。

美國主要航空公司則尚未屈服，包括聯合航空（United Airlines）、美國航空（American Airlines）、達美航空（Delta）和夏威夷航空（HawaiianAirlines），至今天都尚未在網站上將台灣列為中國的一部分。澳洲航空（Qantas Airways）也是一樣。

這些航空公司告訴美聯社，他們還在檢討此事。不過，由於大多數航空公司已經讓步，可能讓這些航空公司更難以抗拒北京要求。

批評者指出，中國日益加強運用經濟力量塑造新的國際規範，開創了令人憂心的先例。

旅居台北的諾丁罕大學中國政策研究所資深研究員寇謐將（J. Michael Cole）警告：「如果北京沒有遇到紅線，只會要求越來越多。」

亞航﹒北京﹒俄羅斯

一張圖顯示中共若攻台的14個可能地點！

2017-12-31 16:47聯合報記者何定照╱即時報導

中共軍機近日頻繞台，引發關注。華府智庫「2049計畫研究所」（Project 2049 Institute）研究員易思安（Ian Easton）近日出書《中共攻台大解密》（遠流出版），以一張圖顯示中共若攻台可能選定的14個登陸點，包括金山、林口、海湖、翡翠灣、福隆、頭城、壯圍、羅東、宜蘭、布袋、台南、林園、加祿堂等。

易思安也指出，若是攻台，解放軍進行方式會包括以下幾種：每天必須至少會有4個影像衛星通過台灣上空蒐集情報，全年無休；提早利用網路及媒體進行攻台心理戰；綁架、殺戮、射擊、噴火、投彈、活埋、追剿、清鄉、建立新政府、嚴管媒體與網路言論、廣設慶祝解放紀念碑；解放軍一切攻台文件，從未提到任何有關平民保護的事；解放軍教範明文指示戰鬥直升機飛行員攻擊台灣的核能發電廠；解放軍也相信，他們將遭遇「台灣迅速開發出簡易核武、毒氣和生物製劑，攻擊已登陸的解放軍」的情況。

易思安在書中指出，中共對於武力攻台這項計畫的重要性，一直凌駕其他計畫之上，從未改變，是解放軍所有高級將領長久以來都被灌輸的觀念。攻台計畫主導了他們的生活，形塑了他們的組織，是整個軍隊存在的目的和意義。對他們來說，黨和政權的利益高過中國人民的利益；黨的主要戰略方針就是攻下台灣，終結台灣的實質獨立狀態。

易思安表示，此刻中國雖然還未具備足夠實力，能對台灣進行全面進攻並取得勝利。任何一個頭腦清楚的中國共產黨中央總書記都不會在此刻嘗試此舉。就算有些鷹派軍方將領躍躍欲試，開戰可能帶來的巨大風險及後果，也會對共產黨政權造成致命衝擊。解放軍的戰略制訂者很清楚，要達到他們的目標，前方的路還很漫長。

易思安提醒，但台灣也不應因此降低戒心。中國方面非常清楚他們尚有不足之處，也會傾全力不斷增強實力，包含欺敵策略、情資搜集、心理戰、軍種聯合訓練，以及先進武器研發等等。若沒人阻止的話，中共在軍事上的投資會帶來一場震驚世界的衝突，對人類造成巨大悲劇。