美聯社:20航空公司向中國低頭 改台灣標註

美聯社:20航空公司向中國低頭 改台灣標註

2018-05-23 01:00中央社 台北22日綜合報導
英國航空網站21日台灣的欄位後面加註中國字樣。美聯社
英國航空網站21日台灣的欄位後面加註中國字樣。美聯社

中國要求外國航空公司不得將台灣標註為國家,雖遭白宮批評是「歐威爾式胡言亂語」,據美聯社統計,全球仍有20家航空公司低頭接受,包括加拿大航空、英國航空和德國漢莎航空。

中國民用航空局4月25日致函36家外國航空公司,要求這些業者在自己的網站及促銷文案上不得將台灣標示為國家。這些航空公司如今只剩3天時間決定是否乖乖聽話,否則將面臨中國業務可能停擺等後果。

總統蔡英文今天說,中國大陸常以強迫改名方式,干擾各國民間公司,要求更改台灣名稱,「我要再次強調,這種徒增反感的魯莽行為,不僅對改善兩岸關係毫無幫助,對中國的國際形象也毫無助益」,她要嚴正地告訴中國大陸「立刻停止這種損人不利己的作為」。

美聯社調查發現,多家航空公司已決定接受北京要求,除了加拿大航空(Air Canada)、漢莎航空(Lufthansa)和英國航空(British Airways)以外,芬蘭航空(Finnair)、印尼航空(Garuda Indonesia)、韓亞航空(Asiana Airlines)和菲律賓航空(Philippine Airlines)等公司也已依要求改變網站上對台灣的標註。

北歐航空(SAS airlines)、瑞士航空(Swissair)、馬來西亞航空(Malaysia Airlines)、宿霧太平洋航空(Cebu Pacific Air)、俄羅斯航空(Aeroflot)、義大利航空(Alitalia)、奧地利航空(AustrianAirlines)、模里西斯航空(Air Mauritius)、阿提哈德航空(Etihad Airways)、西班牙伊比利亞航空(Iberia)、以色列航空(EL AL)、蒙古民用航空(MIAT Mongolian Airlines)和俄羅斯西伯利亞航空(S7 Airlines)也都符合要求,但目前還不清楚時間有多久。

美國主要航空公司則尚未屈服,包括聯合航空(United Airlines)、美國航空(American Airlines)、達美航空(Delta)和夏威夷航空(HawaiianAirlines),至今天都尚未在網站上將台灣列為中國的一部分。澳洲航空(Qantas Airways)也是一樣。

這些航空公司告訴美聯社,他們還在檢討此事。不過,由於大多數航空公司已經讓步,可能讓這些航空公司更難以抗拒北京要求。

批評者指出,中國日益加強運用經濟力量塑造新的國際規範,開創了令人憂心的先例。

旅居台北的諾丁罕大學中國政策研究所資深研究員寇謐將(J. Michael Cole)警告:「如果北京沒有遇到紅線,只會要求越來越多。」

亞航北京俄羅斯

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俄將造4北風之神-B潛艇 首艦 2026交付

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俄羅斯預定今年將以「北風之神」級潛艦為基礎,著手研發更先進,隱形性能更強的「北風之神」-B級潛艦,圖為「北風之神」級3號艦「莫諾馬赫」號(Vladimir Monomakh)的資料照。(俄羅斯衛星網)

俄羅斯今年將著手研發955型「北風之神」(Borei)-B級新型彈道飛彈核潛艦,而首艦可望在2026年交付。

俄羅斯國防工業消息人士告訴塔斯社,這項設計案已納入延續至2027年的國家軍備計畫。

而《國家利益》(The National Interest)網3日指出,俄文版的報導透露,新潛艦將從2023年開建,雖然船身基本會延續955A的設計,但會安裝新型泵噴推進器,並進行一連串改良,以提高隱形性能。

塔斯社引述消息人士的話說,俄羅斯至少會打造4艘「北風之神」-B級潛艦。

分析家認為,俄羅斯打造新型「北風之神」潛艦自有道理。美國「海軍分析中心」(Center for Naval Analyses)專門研究俄羅斯軍事事務的柯夫曼(Michael Kofman)告訴《國家利益》(The National Interest)網,目前這批「北風之神」潛艦預定要在2021年以前完工。當然,這未免太樂觀,但2023年的確是有可能。

到時候造船廠就有空位,需要再接工作,因此打造新型「北風之神」潛艦就說得通了。

的確,前蘇聯時期的「德爾塔」(Delta)級潛艦接近服役壽命的末期。柯夫曼指出,「德爾塔」III級核潛艦必須淘汰,而「德爾塔」IV級潛艦則該在2020年代末以前淘汰。至於俄羅斯實際會打造多少新潛艦,主要得視武器管制協定的狀況,以及俄羅斯核力量整體構成而定。

(中時電子報)

文章來源:Russia Is Getting Ready to Build a New Set of Deadly Nuclear Missile Submarines