歷史上的今天 首架F-15飛行時數達一萬小時
F-15E #487號創下首架達成1萬小時及以「炸彈」擊落直昇機的紀錄。（圖/USAF)
據美國空軍推特今日推文，2012年1月13日，美軍序號89-0487的麥克唐納‧道格拉斯（現為波音）F-15E-47-MC「打擊鷹」戰機成為第一架累積飛行時數達一萬小時的F-15。
F-15E打擊鷹戰機#487號機於1990年11月3日服役，隸屬第455航空遠征聯隊（455th Air Expeditionary Wing），當時部署於阿富汗巴格拉姆空軍基地（Bagram Air Field）。當這架F-15E達到一萬小時時，還有許多F-15A及F-15C鷹式戰機的飛行時數尚未達到一萬小時，因此#487號機不僅是第一架達成一萬小時的F-15E，更是F-15A/B/C/D/E各次型中第一架達到一萬小時的F-15 。
單位指揮官刻意將締造歷史的機會讓給年輕的博登海默少尉，圖為達成一萬小時記錄降落後飛行員慶祝這歷史性的時刻。（圖/USAF）該機曾參與沙漠風暴（Desert Storm）、慎重武力行動（Deliberate Guard）、北方守望（Northern Watch）、南方守望（Southern Watch）、伊拉克自由行動（Iraqi Freedom）、持久自由行動（Enduring Freedom）。
在沙漠風暴是F-15E的首次參戰。1991年2月14日，#487號由第4戰鬥機聯隊第335戰鬥機中隊的柏奈特（Richard Bennett）上尉駕駛（代號TB），巴基（Dan Bakke）上尉（代號Chewie)為後座武器官(Weapons System Officer, WSO)。創下世界首例使用GBU-10雷射導引「炸彈」擊毀伊拉克軍的Mi-24「慈鹿」式直昇機的紀錄。
F-15的擊墜記錄及慶祝達成一萬飛行小時的特別塗飾，該機是截至2012年為止唯一創下空對空擊墜記錄的F-15E。（圖/USAF）第335遠征飛行中隊（Expeditionary Flying Squadron）的指揮官默勒（David Moeller）中校，是當年時任#487號機的武器官。作為一萬小時里程碑的其中一位貢獻者，他選擇把達成第一萬小時的飛行任務讓給同單位的飛行員博登海默（Ryan Bodenheimer）少尉及武器官蕭特（Erin Short）少尉，他們兩人是由北卡羅來納州的西摩強森空軍基地（Seymour-Johnson AFB）前進部署至阿富汗。.
達成一萬飛行小時的里程碑後，返回阿富汗巴格拉姆空軍基地的#487號機。（圖/USAF）博登海默中校現為美國空軍「雷鳥」特技小組2號機飛行員，飛行時數餘1,400小時，其中超過300小時戰鬥時數。
美軍退役少將德圖拉（Dave Deptula）曾在「沙漠之盾」行動中駕駛F-15，而他的兒子則在「伊拉克自由」行動中駕駛同一架F-15！ （非#487號機）
和F-16另外標示批次（Block）不同，F-15是直接標示在型號後方，美軍的F-15E自是第41批次（1986財政年度）起至第63批次（2001財年）。
(中時電子報)
文章來源：Ryan Bodenheimer