美軍B52飛近廣東 以飛彈攻擊航線回應中共武嚇

美軍B52飛近廣東 以飛彈攻擊航線回應中共武嚇

2018-04-25 15:26聯合報 記者洪哲政╱即時報導

美國空軍兩架B-52戰略轟炸機呼號HERO01和HERO02,昨自關島起飛,經巴士海峽飛抵東沙島東側附近折返,距大陸廣東海岸最近處僅僅250公里。軍事專家認為,這是典型的攻擊航線,模擬在東沙島附近發射巡航飛彈,可以直搗中國大陸內陸目標。中共機艦日來密集遠海長航,繞到台灣東側海空,美軍軍機此舉明顯是回應中共解放軍的動作。

美軍這張航跡圖,是透過長期觀察美軍機動態,在推特(Twitter)以Aircraft Spots為名的粉絲專頁,披露美軍軍機這項動態。經過網路世界瘋傳,在台灣的軍事圈造成一股討論熱潮。網友也多認為美軍此舉明顯回應解放軍近期以轟6作為武嚇台灣的舉措。

軍事專家認為,一般美國空軍空射巡航飛彈可配載核彈頭或多種傳統彈頭,射程最少1200公里,最大更遠達2500公里,若自東沙島附近發射,幾乎大陸所有軍事目標都在攻擊範圍之內。

鑽研中共軍事部署也經營影象粉團的專家認為,中共機艦日來密集遠海長航,繞到台灣東側海空域,不但跨出第二島鏈直接施加軍事壓力於大陸鄰近的台灣和日本,更劍指第二島鏈的美國主要海空軍事基地關島。美國昨天突然派出兩架B52,很明顯是一種回應的動作。

專家指出,美國真正發射戰斧巡航飛彈攻擊大陸目標,可能性微乎其微。而且,另有在南海遂行美國所謂「航行自由」的軍艦、核動力潛艦可以發射,B-52專門飛到靠大陸這麼近的地方,其意圖已經不必多說。

專家表示,中共劍指第二島鏈的關島,就是運用轟六K轟炸機,掛載東風(長劍)10號巡航飛彈,飛繞到台灣東部外海去投射。美國這次派B52,完全是以其人之道,還治其人之身,其中玄機,相當有趣。

美軍B52轟炸機掛載戰斧巡弋飛彈最小射程1300公里範圍。圖/翻攝GOOGLE ...
美軍B52轟炸機掛載戰斧巡弋飛彈最小射程1300公里範圍。圖/翻攝GOOGLE EARTH
美軍這張航跡圖,是透過長期觀察美軍機動態,在推特(Twitter)以Aircra...
美軍這張航跡圖,是透過長期觀察美軍機動態,在推特(Twitter)以Aircraft Spots為名的粉絲專頁,披露美軍軍機這項動態。經過網路世界瘋傳,在台灣的軍事圈造成一股討論熱潮。網友也多認為美軍此舉明顯回應解放軍近期以轟6作為武嚇台灣的舉措。圖擷自Aircraft Spots
美軍中共飛彈

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「航母」上天 美空軍最早2019測試

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美國國防高等研究計劃署將打造飛行航母戰隊,讓空中航母投放無人機發動攻擊,或執行監視任務。圖為藝術家筆下的圖像。(DARPA)

美國國防高等研究計劃署(DARPA)正積極推進所謂的「小精靈」(Gremlins)專案,打造飛行航母戰隊,預定2019年將開始試飛驗證。

《彩衣傻瓜》(The Motley Fool)網1日報導,根據規劃,未來他們將打造可重複使用,並從C-130運輸機起飛的小型無人機。這些新型無人機可以飛到遠達300英里(483公里)外,分頭執行監視任務,或攻擊目標後,再返回飛行基地加油或補充彈藥。

基本上,這些「精靈」會飛,但體型超大,大到每架足以搭載60磅(約27公斤)彈藥。

據《斥候兵》(Scout Warrior)網報導,這些精靈的關鍵目標之一,就是在如反介入╱區域拒止(Anti-Access/Area Denial,A2/AD)戰略區等充滿競爭的環境中,加強美國空軍戰力所及的航程。其中包括動用巡弋飛彈,不讓航母靠近,迫使戰機長途飛行,以攻擊目標等。

顯然,不具備隱形功能的C-130運輸機並非穿透空防的首選。等「小精靈」第三階段完成後,美國空軍或許會想用隱形「航母」來取代「飛行航母」的角色。

而這航母可能是諾斯洛普格魯門(Northrop Grumman)改裝的新B-21轟炸機,或是MQ-25「刺魟」(Stingray)無人戰機。

先進的隱形空中航母躲開雷達追蹤,飛入敵方空域後,便放出數十架非隱形無人機。彷彿憑空出現般,大舉發動攻擊,接著再返回空中航母,讓原本燈號大作的敵方雷達螢幕再度歸於寧靜。

(中時電子報)

文章來源:Air Force Could Test “Flying Aircraft Carriers” as Early as Next Year

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FLYING DRONE “AIRCRAFT CARRIER”, U.S. NASTY SURPRISE FOR RUSSIA AND CHINA || WARTHOG 2017
發佈日期:2017年3月29日 , 訂閱 8.6萬

Eighteen months in the making, DARPA’s Gremlins program to develop a flying drone “aircraft carrier” is still on track — and forging ahead.
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