歷史上的今天 首架F-15飛行時數達一萬小時

歷史上的今天 首架F-15飛行時數達一萬小時

F-15E #487號創下首架達成1萬小時及以「炸彈」擊落直昇機的紀錄。(圖/USAF)

據美國空軍推特今日推文,2012年1月13日,美軍序號89-0487的麥克唐納‧道格拉斯(現為波音)F-15E-47-MC「打擊鷹」戰機成為第一架累積飛行時數達一萬小時的F-15。

F-15E打擊鷹戰機#487號機於1990年11月3日服役,隸屬第455航空遠征聯隊(455th Air Expeditionary Wing),當時部署於阿富汗巴格拉姆空軍基地(Bagram Air Field)。當這架F-15E達到一萬小時時,還有許多F-15A及F-15C鷹式戰機的飛行時數尚未達到一萬小時,因此#487號機不僅是第一架達成一萬小時的F-15E,更是F-15A/B/C/D/E各次型中第一架達到一萬小時的F-15 。

單位指揮官刻意將締造歷史的機會讓給年輕的博登海默少尉,圖為達成一萬小時記錄降落後飛行員慶祝這歷史性的時刻。(圖/USAF)

該機曾參與沙漠風暴(Desert Storm)、慎重武力行動(Deliberate Guard)、北方守望(Northern Watch)、南方守望(Southern Watch)、伊拉克自由行動(Iraqi Freedom)、持久自由行動(Enduring Freedom)。

沙漠風暴是F-15E的首次參戰。1991年2月14日,#487號由第4戰鬥機聯隊第335戰鬥機中隊的柏奈特(Richard Bennett)上尉駕駛(代號TB),巴基(Dan Bakke)上尉(代號Chewie)為後座武器官(Weapons System Officer, WSO)。創下世界首例使用GBU-10雷射導引「炸彈」擊毀伊拉克軍的Mi-24「慈鹿」式直昇機的紀錄。

F-15的擊墜記錄及慶祝達成一萬飛行小時的特別塗飾,該機是截至2012年為止唯一創下空對空擊墜記錄的F-15E。(圖/USAF)

第335遠征飛行中隊(Expeditionary Flying Squadron)的指揮官默勒(David Moeller)中校,是當年時任#487號機的武器官。作為一萬小時里程碑的其中一位貢獻者,他選擇把達成第一萬小時的飛行任務讓給同單位的飛行員博登海默(Ryan Bodenheimer)少尉及武器官蕭特(Erin Short)少尉,他們兩人是由北卡羅來納州的西摩強森空軍基地(Seymour-Johnson AFB)前進部署至阿富汗。.

達成一萬飛行小時的里程碑後,返回阿富汗巴格拉姆空軍基地的#487號機。(圖/USAF)

博登海默中校現為美國空軍「雷鳥」特技小組2號機飛行員,飛行時數餘1,400小時,其中超過300小時戰鬥時數。

美軍退役少將德圖拉(Dave Deptula)曾在「沙漠之盾」行動中駕駛F-15,而他的兒子則在「伊拉克自由」行動中駕駛同一架F-15! (非#487號機)

和F-16另外標示批次(Block)不同,F-15是直接標示在型號後方,美軍的F-15E自是第41批次(1986財政年度)起至第63批次(2001財年)。

(中時電子報)

文章來源:F-15E Strike Eagle reaches 10,000 logged flying hours

文章來源:F-15E Strike Eagle reaches 10,000 logged flying hours

文章來源:Ryan Bodenheimer

在台美人:「台獨」是假議題 美國一定不會幫忙!

在台美人:「台獨」是假議題 美國一定不會幫忙!

畢靜翰直言「台獨」是一個假議題。(本報系資料照片)

陸官媒日前點名將台灣列為「國家」的外商,達美、美敦力、ZARA被迫致歉,並修改網站。對此,美籍老師畢靜翰說,他突然意識到一件事情:「台獨」是一個假議題,甚至直指台灣若宣布獨立,美國一定不會幫忙!

畢靜翰在臉書表示,「台獨」是一個假議題,並不是說台灣無法變成一個獨立的國家,也不是說認真討論這個問題沒有意義,而是「大家真的認真在想這件事情嗎?」

即使有的國家私底下默默地把中華民國當一個國家看待,但表面上仍會配合中國的各種「打壓」要求,譬如說今天的Zara事件。畢靜翰直言,無論是華獨或台獨,這些基本上都是紙上談兵,因為大家好像都忽略了真的要實現這些事情背後的前提、門檻和代價。

1.如果中華民國宣布獨立(或換了一個政府「建國」),按照美國的政策,美國會插著腰,搖搖頭,默默地讓中國把台灣吞掉。而且,因為這種動作會動搖歐美日中的經濟,也會對台灣相當不滿。如果台灣真要獨立的話,就要自己跟中國搏鬥,美國不會插手,也不會幫忙。

2.台灣的軍隊目前無法跟中國一對一打仗,若其他國家沒有介入,中國可以慢慢地從遠處把台灣的軍艦和戰鬥機弄掉,也可以在第一時間用飛彈攻擊台灣的大城市。

3.中華民國的軍隊真的是中華民國的軍隊,瀰漫著一整個體制的愛國意識和認同感,跟台獨的牴觸很多,如果要宣布獨立,沒有一個願意積極幫忙的軍隊,這件事情是不可能的。

4.宣布獨立的話,一定不會有美國的幫忙,也很可能不會有中華民國軍隊的協助與配合(畢竟是想要廢掉他們的政府…)。

畢靜翰點出,支持獨立的人,必須好好地想想這些問題:如果沒美國的話,要如何面對?要獨立就等於要開戰,所以台灣需要付出多少代價?(金錢,人命等),如果軍隊不想配合,要如何讓它配合呢?如果跟中國開戰之後,世界其他的國家依然不承認新的政府(它們不會),要如何面對被視為第二個北韓這件事?如果要建國,這個國家會是個什麼樣的國家?加上大家都不喜歡彼此,甚至都恨彼此,大家有辦法聯手建立一個新國家嗎?要如何保證不會變成一個獨裁者的國家呢?要如何決定要不要獨立?

而「要如何決定要不要獨立?」這點很重要,如果沒有辦法說服大多數的人(65%以上),如果大家沒有意願積極地配合這件事情,就算前面的問題都奇蹟般地解決了,獨立這事依然會失敗。

畢靜翰表示,基本上討論獨立這議題的時候,大家的焦點都是要扯掉什麼東西,要廢除什麼東西,而不是要建立或創造什麼。口口聲聲要建國,但鬧革命之後要建立什麼樣的政府,我想大家都沒有聽過任何比較具體的想法。

畢靜翰也坦言,其實台獨這議題通常都是用來嚇人,讓他們來投票(不管是支持或反對),對於認真考慮這個議題,討論要如何進行,或討論有沒有進行的可能性,這種討論並不是社會的主流。而「統一」的議題,反而是真議題,因為中國本來就有長期的計畫,軍事的條件,其他國家(表面上)的協助,人民的團結,還有絕對的決心,這些都是台灣/中華民國所沒有的。「目前,中華民國只有它一直都有的那個灰色地帶。」

(中時電子報)

文章來源:畢靜翰臉書

中市遙控飛機玩家 終於爭取到合法飛行場

中市遙控飛機玩家 終於爭取到合法飛行場

2018-01-13 17:15聯合報 記者趙容萱╱即時報導

台中市遙控飛機玩家終於爭取到合法的飛行場!台中市遙控飛行科技發展協會今天在台中市太平區頭汴坑溪畔的一江橋飛行場舉辦遙控飛航嘉年華,不但展示逾50架遙控飛機,另有戰機編隊飛行、直升機3D花式飛行表演等,爭取國民黨提名台中市長的立委盧秀燕因協助爭取飛行場用地受邀到場,現場熱鬧滾滾。

台中市遙控飛行科技發展協會理事長蔡義盛說,台中飛協成立14年,一直沒有固定合法飛場,早期都利用重劃區開發前空地等,一旦開發完成就要移地,又不能靠住家、學校太近,去年經委託立委盧秀燕等人協助,並向河川局租地、申請,終於擁有合法飛行場用地,協會僅開放使用電池、幾無噪音的遙控飛機入場,且需購買意外保險。

蔡義盛指出,國內目前只有新北市西盛飛行場、苗栗經國飛場是由市府整建的公用飛行場,苗栗縣進上步管理玩家在合法飛場操作,期盼政府單位能重視遙控飛行管理,並設置公有的安全飛行場。

立委盧秀燕說,當初服務處接獲台中市遙控飛行科技發展協會陳情,租用飛行場,但主管的經濟部水利署第三河川局竟開價一年租金加押金,共需約80萬元,實在貴得離譜,經她居間協調,終獲相關單位同意一年僅需6萬元租金,成就此場地,讓遙控飛機愛好者有處可去。

立委盧秀燕指出,無人遙控飛機活動需要政府支持推廣,建議台中市政府能向新北市政府、苗栗縣政府看齊,在不影響周遭居民安寧的前提下,妥善利用郊區河畔空地,成立陸海空遙控玩具園區,不但可以有效管理,廣納包含遙控飛機、大型遙控車、遙控船等項目,除了讓喜歡的同好有地方可去,也可發展觀光,促進地方繁榮。

台中市太平區頭汴坑溪畔一江橋飛行場今舉辦遙控飛航嘉年華,各式大型遙控飛機一字排開...
台中市太平區頭汴坑溪畔一江橋飛行場今舉辦遙控飛航嘉年華,各式大型遙控飛機一字排開展示。圖/立委盧秀燕提供
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台中市太平區頭汴坑溪畔一江橋飛行場在立委盧秀燕爭取下,成為台中市搖控無人機玩家合法競技及訓練的場所。圖/立委盧秀燕提供
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